Trump-regimen har dragit tillbaka finansieringen av ett planerat höghastighetståg mellan Washington DC och Baltimore.
Trump stoppar höghastighetståg i USA
Torbjörn Karlgren
Uppdaterad: 04 aug. 2025Publicerad: 04 aug. 2025
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Det har funnits både planer för och finansiering av en höghastighetsjärnväg för magnetisk levitation, Maglev, mellan Washington DC och Baltimore. Nu kommer beskedet att regimen drar in finansieringen.
Transportminister Sean Duffy säger hos The Baltimore Sun att man inte ”med gott samvete kan hålla skattebetalarna ansvariga” för den 26,6 mil långa järnvägslinjen.
Departementet drar därför tillbaka drygt 26 miljoner dollar i hittills beslutad finansiering, skriver Newsweek.
USA har i dag inga höghastighetsjärnvägar i drift, men två är under uppbyggnad i Kalifornien.
Dessutom har flera andra projekt föreslagit över hela USA. Nu är anhängarna oroliga över Trump-regimens inställning sedan flera projekt stoppats eller försenas.
Afrikas nya järnväg – binder ihop 60 städer. Dagens PS
Har dragit tillbaka stöd tidigare
Regimen har tidigare dragit in 4 miljarder dollar i federal finansiering för en linje, under uppbyggnad, som ska förbinda San Francisco och Los Angeles. Man har även dragit tillbaka ett bidrag på 63,9 miljoner dollar till ett projekt i Texas.
Det nu aktuella projektet mellan Baltimore och Washington DC skulle förena städerna via höghastighetståg med magnetisk levitation, en teknik där tåg hålls ovanför spåret av elektromagneter, vilket eliminerar den friktion som sker med traditionella hjul.
ANNONS
TGV – tåget som krympte Frankrike och Europa. Dagens PS
ANNONS
Senaste nytt
”Projektet saknar allt”
När transportminister Sean Duffy kommenterade den indragna federala finansieringen var det med starkt kritiska ord.
”Det här projektet saknade allt som behövdes för att bli en succé, från planering till genomförande. Projektet hade inte förutsättningar att gå hela vägen, och jag kan inte med gott samvete hålla skattebetalarna ansvariga för det.”
Samtidigt som de två federala bidragen på totalt drygt 26 miljoner dollar drogs in, drogs stödet för en miljöstudie, som behövs för att få bygglov, tillbaka.
Maglev-tekniken har utvecklats i Japan sedan 2002 och tester har även ägt rum i Kina, där en tåglinje nådde en hastighet över 990 km/h, snabbare än ett antal kommersiella flygplan.
”Välkommet”, enligt professorn
Hos Newsweek säger R Richard Geddes, professor och specialist på infrastruktur för transporter vid Cornell, att beslutet att dra in stödet till satsningen är ”välkomna nyheter”.
ANNONS
”Det extremt dyra maglev-tågprojektet mellan Baltimore och Washington DC har mött betydande förseningar, kostnadsöverskridanden och lokalt motstånd”, konstaterade han.
Tåglinjen mellan Baltimore och Washington är redan väl trafikerad och dessutom finns flera större motorvägar som trafikerar samma rutt, påpekar professorn.
”Det finns mer värdefulla persontågsprojekt som dessa pengar skulle kunna användas till för att förbättra tågservicen i nordost. Det inkluderar att öka spårkapaciteten för att rymma fler tåg och minska trafikstockningar, samt att uppgradera spår för att möjliggöra högre hastigheter”, listar Geddes.
Franska snabbtåget som ska ta Europa med storm. Dagens PS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Torbjörn Karlgren
Reporter på Dagens PS med gedigen bakgrund som bland annat bevakar privatekonomi.
Torbjörn Karlgren
Reporter på Dagens PS med gedigen bakgrund som bland annat bevakar privatekonomi.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS