Västlänken i miljardbråk – risk för nya förseningar

Projektet Västlänken är en järnvägstunnel på totalt cirka åtta kilometer under Göteborgs centrum, varav omkring sex kilometer går i tunnel med tre nya stationer: Centralen, Haga och Korsvägen.

Den ursprungliga kostnadsuppskattningen låg betydligt lägre, men enligt Trafikverket har notan rusat i höjden till uppemot 50 miljarder kronor, vilket är nästan dubbelt så mycket än tidigare planerat.

Kostnadsökningen har lett till stora protester från både allmänhet och myndigheter, och Trafikverket beskriver situationen som oacceptabel samtidigt som kritiker varnar för att projektet håller på att bli en ekonomisk belastning utöver det vanliga, enligt Carup.

Missa inte: Så går det med Sveriges 6 största infrastrukturprojekt

Rättsliga strider – stämningar åt båda håll

I september 2025 valde Trafikverket att häva ett kontrakt med byggbolaget NCC och dess konsortium West Link Contractors, WLC, för etappen vid Korsvägen, med hänvisning till allvarliga brister i entreprenaden och kraftiga förseningar.

Därefter har Trafikverket stämt NCC på drygt 1,3 miljarder kronor för kostnadsöverdrag och avtalsbrott, enligt uppgifter till SVT.

“När vi ser kostnadsökningar på nästan 400 procent känner vi oss lurade”, skriver Patrick Guné, chef för Stora projekt på Trafikverkets hemsida.

Som svar har NCC själva riktat krav på Trafikverket i en motstämning på miljardbelopp, där bolaget hävdar att hävningen saknar rättslig grund, vilket innebär att konflikten nu kan avgöras i domstol innan bygget slutligen kan fortsätta i oförminskad takt.

Den rättsliga tvisten riskerar inte bara att fördyra projektet ytterligare, utan också att skjuta upp det planerade färdigställandet, satt till 2030. Det är en utveckling som bekymrar både politiker och kollektivtrafikanvändare som väntar på förbättringar i kapacitet för pendel- och regionaltåg.