Viking Line vill köra grönare än någonsin och satsar stort på biogas. Men passagerarna är inte med på notan.
Viking Line vill bli grönare – men få vill betala extra
Linn Kolar
Uppdaterad: 02 juli 2025Publicerad: 02 juli 2025
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Intresset för klimatbiljetter är lågt. Ändå trappar Viking Line upp och siktar på att halva bränslet ska vara biogas redan inom ett halvår. Samtidigt laddar rederiet för nästa miljömilstolpe, en 195 meter lång eljätte.
Missa inte: Förlorar nästan 600 000 kr på varje såld bil. Dagens PS
Grön kurs mot Stockholm
Viking Line planerar att kraftigt öka användningen av biogas på rutten mellan Mariehamn och Stockholm. I dag står rederiets egen andel av biogasinköp för motsvarande cirka två procent av bränslebehovet men målet är att höja det till 50 procent inom sex månader.
“Vi hoppas kunna ro i hamn det inom ett halvår”, säger avgående vd Jan Hanses till Ålands Radio.
Sedan i fjol kan resenärer klimatkompensera sin biljett genom ett biobränsletillägg. Priset? Mellan 40 och 140 kronor per passagerare, beroende på rutt och resa. En enkelresa mellan Stockholm och Mariehamn kostar till exempel 50 kronor extra för den som vill resa mer hållbart.
Tillägget innebär att den mängd fossil energi som fartyget skulle ha förbrukat på transporten i stället ersätts med förnybart producerad biogas, som bunkras i efterhand och används i rederiets fartyg.
Få dagens viktigaste nyheter från Dagens PS. Prenumerera på våra nyhetsbrev.
Men bara omkring två procent av passagerarna väljer att lägga till den avgiften.
ANNONS
“Vi hade nog väntat oss lite mer, men folk är kanske inte så miljövänliga som man tror”, konstaterar Hanses.
Den lilla andel biogas som köps samlas och tankas i efterhand av fartyget Seagas utanför Åbo, enligt Svenska Yle.
Läs också: Zuckerberg plockar AI-eliten till nytt superlabb. Dagens PS
ANNONS
Senaste nytt
Viking Lines Helios – framtidens elbåt
Biogas är dock bara början. I mitten av juni avslöjade Viking Line sitt nästa stora miljöprojekt: Helios, som är en eldriven färja utan skorsten, 195 meter lång och med plats för 2 000 passagerare. Fartyget ska trafikera Helsingfors–Tallinn och drivas helt utan utsläpp.
“Helios öppnar upp vyerna för en ny era inom sjöfarten”, säger Hanses.
Elfärjan laddas med över 30 megawattimmar varje gång den ligger i hamn. Hemmahamn blir Busholmen i Helsingfors, där ett nytt laddningsnav nu byggs för att möta framtidens eldrift.
Satsningen är en del av EU:s storskaliga projekt FIN-EST Green Corridor, där även Tallink och Rederi AB Eckerö deltar.
ANNONS
Ny vd tar över rodret
Men det blir Marcus Risberg som ska leda Viking Line vidare i företagets omfattande klimatomställning.
Han blir ny verkställande direktör från senast 1 januari 2026. Efter 11 år som vd och totalt 38 år i bolaget går Jan Hanses snart i pension.
“Vi är mycket glada att välkomna Marcus Risberg som ny vd för Viking Line”, säger styrelseordförande Jakob Johansson i ett tidigare pressmeddelande och lyfter fram Risbergs erfarenhet från både Tallink Silja och Gotlandsbolaget.
Risberg, som senast varit vd för Destination Gotland, kommenterar utnämningen så här:
“Det är med stor stolthet och ödmjukhet jag tar mig an uppdraget. Viking Line har en lång och stolt historia inom Östersjötrafiken, och jag ser fram emot att tillsammans med teamet fortsätta utveckla verksamheten med fokus på hållbarhet, innovation och kundupplevelse”, säger han.
Jan Hanses kommer att kvarstå i en rådgivande roll under övergångsperioden, och sitter även i bolagets styrelse sedan våren 2025.
Läs även: Länderna vill stoppa rika från att fly – inför ny skatt. Dagens PS
Läs även: AI i cockpiten – Saab tar ett steg mot framtidens stridsflyg. Dagens PS
ANNONS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Linn Kolar
Nyfiken skribent som bevakar företagsnyheter, teknik och samhällstrender – gärna med fokus på hur det stora påverkar det lilla. Trivs särskilt bra med att skriva tillgängliga och engagerande texter för en bred publik med nyfikenhet på världen.
Linn Kolar
Nyfiken skribent som bevakar företagsnyheter, teknik och samhällstrender – gärna med fokus på hur det stora påverkar det lilla. Trivs särskilt bra med att skriva tillgängliga och engagerande texter för en bred publik med nyfikenhet på världen.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS