En unik skapelse från 1950-talet fortsätter att fascinera bilentusiaster världen över. Denna banbrytande konceptbil, som var långt före sin tid, visade upp innovationer vi idag ser som självklara.
Bilen med lysande däck och TV – från 50-talet


Mest läst i kategorin
Dess visionära design och avancerade funktioner gjorde den till en profetisk föregångare inom fordonsindustrin, och den har även en oväntad koppling till populärkulturen.
En dröm tar form: Så föddes ikonen
Golden Sahara II, även känd som Concept Goodyear Golden Sahara II, presenterades först vid Petersen Motorama-mässan i Los Angeles 1954 och uppgraderades sedan till Version II under 1956.
Bilen byggdes på chassit från en 1953 Lincoln Capri. Den legendariske amerikanska custombildesignern George Barris använde det skadade chassit från sin personliga 1953 Lincoln Capri för den ursprungliga designen.

Fordonet drevs av en 5,19 liters Lincoln Y-block V8-motor som producerade 200 hästkrafter och hade en tjänstevikt på 1 975 kilogram.
Bilens utveckling tog en avgörande vändning när den uppgraderades 1956. Jim ‘Street’ Skonzakes identifierades som tillverkaren och den person som finansierade ombyggnaden till Version II. Denna uppgradering var en betydande investering, med en kostnad på 75 000 dollar.
Övergången från Barris ursprungliga design till Streets finansierade uppgradering visar hur avancerad custombilsutveckling ofta involverar en kombination av konstnärlig vision och betydande ekonomiskt stöd, och att den utvecklas över tid.

Design som trotsade tiden: En fusion av estetik och nytänkande
Golden Sahara II:s design var starkt inspirerad av jet-eran och futuristiska Batmobiler från 1950-talet. Den utmärkte sig med en glaserad cockpit från en 1953 Lincoln Capri, vilket gav den ett unikt, flygplansliknande utseende.
Bilens yttre förstärktes ytterligare av lyxiga guldpläterade interiör- och exteriördetaljer, som bidrog till dess överdådiga och iögonfallande framtoning.

En av de mest revolutionerande exteriöra egenskaperna var dess genomskinliga, lysande Goodyear-däck. Dessa specialutvecklades av Goodyear och bidrog starkt till bilens futuristiska aura.
Interiören var lika imponerande och utrustad med avancerad (och delvis dummy) elektronisk utrustning för sin tid. Bland bekvämligheterna fanns radio, stereoanläggning, bandspelare, television och telefon.
Bilen hade även en integrerad cocktailbar och röststyrning. Kombinationen av extravagant estetik med innovativa elektroniska funktioner indikerar att Golden Sahara II tjänade ett dubbelt syfte: en imponerande uppvisning och en praktisk testbädd för framtida fordonstekniker.

Banbrytande teknik: Funktioner som pekade mot framtiden
Golden Sahara II var utrustad med unika pilotkontroller inspirerade av flygteknik, vilket belyser flygindustrins inflytande på fordonsdesignen.
Bilen inkluderade tidiga koncept för autonom körning, såsom ett system för automatisk nödbromsning baserat på hindersensorer. Detta var en anmärkningsvärt tidig föregångare till moderna avancerade förarassistanssystem (ADAS) och har erkänts som ett av de första koncepten för autonoma fordon.

Ett formgivet arv: Inflytande och historisk betydelse
Golden Sahara II:s radikala design och avancerade funktioner satte en ny standard för custombilar och konceptfordon under sin era. Dess inflytande sträckte sig till andra futuristiska konceptbilar från samma period, såsom 1954 Ford FX-Atmos och 1955 Lincoln Futura.
En fascinerande koppling är dess inspiration för Batmobilen. Barris, designern av Golden Sahara II, designade även Batmobilen från Batman-filmen från 1966, vilken uttryckligen inspirerades av Golden Sahara II.

Denna koppling har cementerat dess plats i popkulturhistorien. Bilen presenterades vid Petersen Motorama-mässan i Los Angeles 1954 och visades i många TV-program på den tiden, vilket understryker dess offentliga synlighet och roll i att forma allmänhetens uppfattning om framtida bilar.
Den medverkade även i filmen Cendrillon aux grands pieds från 1960.

En resa genom tiden: Ägarskap, restaurering och återupplivning
Golden Sahara II ägdes ursprungligen av Street. Efter Streets bortgång återupptogs bilen och auktionerades ut vid Mecum’s maj 2018 Indianapolis-auktion. Den såldes för 385 000 dollar. Köparen var Larry Klairmont för det Chicago-baserade bilmuseet Klairmont Kollections.
Efter köpet genomgick bilen en noggrann restaurering. Den restaurerades helt av Goodyear och Klairmont Kollections bilmuseum i Chicago. Samarbetet var betydande, särskilt Goodyears engagemang i att återställa de unika däcken.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Efter restaureringen presenterades bilen framgångsrikt vid Geneva International Motor Show 2019, vilket markerade dess storslagna återkomst till den offentliga sfären.
Idag står Golden Sahara II som ett levande bevis på den obegränsade fantasin hos custombildesigners och en profetisk föregångare till framtida fordonstrender, som fortsätter att fascinera och inspirera.

Unikt: En Nissan för 10 miljoner kronor
En sällsynt japansk sportbil, en 28 år gammal Nissan Skyline, är på väg att säljas på auktion och förväntas inbringa en imponerande summa. Bilen är en av
Missa inte:
EU:s nya plan kan stoppa försäljningen av bensinbilar. Dagens PS
Oväntad duell: F1-stjärnan utmanad på svensk mark. Dagens PS

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]