Ford har väckt liv i ett ikoniskt modellnamn, Ford capri, för sin senaste elbil, en coupé-suv som delar mycket teknik med sina släktingar från Volkswagen-koncernen.
Provkörd: Ford Capri – den återuppstådda kultbilen
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 14 okt. 2025Publicerad: 13 okt. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Frågan är om denna moderna tolkning lever upp till arvet eller om den bara är ytterligare en eldriven crossover i mängden.
Vad som är tydligt är att den lyckas leverera en trevlig körupplevelse och gott om utrymme, även om vissa designval i kupén lämnar en del övrigt att önska. Den kombinerar tysk ingenjörskonst med en touch av Fords egen stil, vilket resulterar i en bil som är både praktisk och överraskande smidig på vägen.
Design och arvet från det förflutna
Ford har hämtat designinspiration från den ursprungliga Capri-modellen, vilket syns i fönsterlinjen och siluetten. Trots namnet är detta dock ingen låg tvådörrars coupé, utan en femsitsig suv med en sluttande taklinje – en så kallad fastback-profil.
Vissa menar att bilens proportioner är något klumpiga, medan andra uppskattar de designelement som lånats från den gamla dragracer-ikonen. Oavsett åsikt är det tydligt att Ford har använt namnet för att skapa uppmärksamhet och korta ned processen för namnval.
Vi tycker den är rätt kaxig i sitt uttryck.
ANNONS
Att dela plattform med Volkswagen ID.5 har lett till att den nya Capri-modellen fått smeknamnet ‘förklädd tysk’, men Fords egen design gör den visuellt mer spännande än många av sina plattformssyskon.
ANNONS
Senaste nytt
Körglädje och prestanda på vägen
Till skillnad från vissa av sina historiska föregångare anses nya Capri vara en bra bil att köra i sammanhanget moderna elbilar. Den dynamiska karaktären är väl avvägd, med styrning, bromsar och fjädring som arbetar med en mjuk, dämpad precision.
Jämfört med sin nära släkting Explorer, som den delar mekanik med, känns Capri aningen sportigare att köra, troligtvis tack vare sin något lägre markfrigång. Detta är dock fortfarande en tyst, tung crossover, och man ska inte förvänta sig samma körupplevelse som i en lätt sportbil.
Den bakhjulsdrivna versionen med det större batteriet upplevs som pigg och ger ett säkert intryck vid omkörningar, medan fyrhjulsdriften erbjuder ännu snabbare acceleration.
Även om fjädringen kan kännas en smula orolig i stadstrafik, blir den mer bekväm och raffinerad på motorvägen. Dock är den dåliga sikten bakåt, på grund av den sluttande taklinjen, en nackdel vid filbyten.
ANNONS
Interiör och smarta lösningar
Invändigt känns Capri i stora delar igen från Explorer, med en ren, horisontellt fokuserad design. Dock är majoriteten av materialen en blandning av svart och grå plast, vilket inte ger den lyxkänsla man kanske förväntar sig i de högre utrustningsnivåerna.
Den mest framträdande detaljen är den stora, stående pekskärmen på 14,6 tum. Fords gränssnitt är skarpt och användarvänligt, och skärmen kan vinklas vilket också döljer ett låsbart förvaringsfack bakom.
Detta fack är praktiskt för att gömma värdesaker, men kan vara lite krångligt att komma åt.
Tyvärr har Capri ärvt några mindre lyckade ergonomiska lösningar från Volkswagen-plattformen, som rattknapparna och de förenklade fönsterhisskontrollerna.
ANNONS
Å andra sidan är bilens förvaringsmöjligheter utmärkta. Förutom det dolda facket bakom skärmen finns det stora fack i dörrarna, ett rymligt utrymme under mittkonsolen och ett flexibelt system för mugghållare.
Praktikalitet och räckvidd
Trots sin coupéliknande profil är Capri imponerande praktisk. Passagerarutrymmet är generöst, med gott om ben- och huvudutrymme även i baksätet. Bagageutrymmet är stort och rymmer 567-572 liter upp till baksätets ryggstöd, vilket är mer än många konkurrenter.
Detta kompenserar för avsaknaden av ett förvaringsutrymme, en så kallad frunk, under motorhuven.
När det gäller räckvidd erbjuder Capri flera alternativ. Den bakhjulsdrivna varianten har ett batteri på 79kWh och den bakhjulsdrivna 77kWh.
En värmepump, som förbättrar räckvidden i kallt väder ingår i business edition, värt att satsa på.
ANNONS
Slutsats
Ford Capri är en kompetent och praktisk elbil som lyckas vara en av de roligare bilarna att köra i segmentet eldrivna crossovers. Den bjuder på ett användarvänligt infotainmentsystem och gott om utrymme, särskilt i bagaget.
Även om interiörmaterialen i de dyrare versionerna inte helt motiverar prislappen, och de ergonomiska missarna från Volkswagen-plattformen är frustrerande, är Capri ett intressant och helgjutet alternativ på elbilsmarknaden.
Provkörd: Lynk & Co 08 – ett flexibelt och bekvämt bilägande
Lynk & Co lanserar nya 08. Med en räckvidd som utmanar både laddhybrider och elbilar kanb den locka både familjer och tjänstebilsförare. Att elbilarna
Missa inte:
Vill du pensionera dig utomlands? Topplistan för svenskar. News 55
Avslöjat: Så undviker du böterna från de nya kamerorna. E55
ANNONS
Techjättens iskalla besked efter historisk datastöld. Realtid
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
Laddhybrid-kampanj hos Volkswagen
Elektrifiera vardagen med upp till 12 mils färd helt på el. Välj en SWE Edition fullpackad med utrustning till ett förmånligt pris och lågt förmånsvärde.
Se alla kampanjmodeller här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS