Tjänstebilen, på diesel, som vägrar ge upp tronen

Mercedes GLC 300 de är långt ifrån ny. Ändå har den oväntat dykt upp som en av de modeller som många journalister lyfter fram som ett tryggt och genomtänkt val.

Det är lite som att se en gammal trotjänare plötsligt få ett nytt ljus på sig, och reaktionerna är förvånansvärt samstämmiga: den här bilen är byggd för lugn, ordning och resa i god stil.

Hos M3 är det framför allt själva känslan bakom ratten som gör intryck. Här beskriver de hur kupén känns mer som ett litet vardagsrum än en bil, med fasta stolar och skarpa skärmar som signalerar välgjort hantverk.

“Komforten håller absolut toppklass”, skriver dem, som även noterar att fjädringen bjuder på ett mjukt rörelsemönster som gör långresor till en av bilens bakomliggande poänger. Samtidigt finns en liten invändning: kupén är aningen trång även om det är lätt att glömma bilens kompakta mått.

De lyfter även fram hur bilens tekniska hjälpmedel fungerar i vardagen. Den adaptiva farthållaren hanterar jämna tempoändringar väl, medan filhållningssystemet beskrivas som ovanligt precist.

Däremot kräver skyltavläsningen ett vaket öga – ibland blir tolkningen lite väl kreativ, tycker han.

Diesel och el i oväntat samspel

Auto Express går ett steg längre i sin bedömning och menar att GLC 300 de på många sätt representerar en form av laddhybrid som få andra tillverkare längre satsar på.

Kombinationen av diesel och el är ovanlig, men enligt Alastair Crooks ger den en trygg kraftleverans och ett vridmoment som är svårt att ignorera.

“Systemet är ett av de mest väl integrerade i klassen”, tycker Crooks, även om den höga vikten ibland gör sig påmind i skarpare svängar.

Där M3 noterar att eldriften vid kyla kan kräva en stunds uppvärmning, fokuserar Auto Express mer på hur bilen beter sig i vardagsfart. I el-läge rullar den tyst och avslappnat och når längre elektrisk räckvidd än många andra laddhybrider av sin generation.

Den stora fördelen, enligt Crooks, är bilens stabilitet på längre motorvägssträckor där den “faller in i ett lugnt tempo med högsta stillhet”.

Interiören får även här stort beröm. Materialvalen och layouten jämförs med betydligt större modeller, och även om vissa touchkontroller kräver vana, tycker Crooks att helhetsintrycket ligger på en nivå många konkurrenter fortfarande jagar.