Toyotas satsning på solid state-batterier kan förändra elbilens framtid och öppna dörren för helt nya drivlinor och räckvidder.
Toyota på väg att spränga elbilsgränserna med solid state-batteriet
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 12 dec. 2025Publicerad: 11 dec. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
När Toyota kliver fram och säger att solid state-batterier närmar sig verkligheten lyssnar branschen. Det handlar inte längre om laboratorier och löften, utan om en teknik som företaget menar kan fördubbla energiinnehållet och drastiskt ändra hur elbilar byggs.
Det är en ovanlig positionsförflyttning för en tillverkare som ofta gått sin egen väg och tvekat inför renodlade elbilar, skriver Ny Teknik.
Batterichefen Keiji Kaita beskriver möjligheterna som stora: mindre paket, högre effekt och betydligt längre räckvidd än dagens lösningar.
Om en modell som C-HR+ når omkring 609 kilometer med 72 kWh i dag, skulle samma bil teoretiskt kunna rulla 1 200–1 800 kilometer med solid state-teknik.
Det är siffror som förändrar samtalet om elbilens långresor.
El, ergonomi och en nypa nostalgi: Så förändras Opel Astra
Opel dammar av Astra och Astra Sports Tourer med ny form, ny teknik och en eldriven variant som andas återhållsam framtidstro. Opel tar ett nytt grepp om
En teknik med gamla ideal och nya krav
Förr i tiden byggdes bilar för att hålla länge och tåla vardagen. När Toyota nu pekar på möjligheten att halvera batteristorleken och ändå behålla samma räckvidd låter det som ett eko från den eran, skriver Supercar Blondie.
Samtidigt är det tydligt att solid state-produktionen fortfarande har hinder att ta sig över. Tillverkning, tillgång på material och kostnader måste falla på plats innan något kan skalas upp.
ANNONS
Toyota samarbetar därför med Idemitsu Kosan för att utveckla den fasta elektrolyten och med Sumitomo Metal Mining för att säkra tillgång till katodmaterial. Planen är fortfarande att produktionen ska komma igång 2027–2028.
Först då kan Toyota avgöra om tekniken hamnar i mindre batterier eller i bilar med riktigt lång räckvidd – vilket enligt Kaita beror helt på vad kunderna vill ha.
Lexus blåser liv i LFA – nu som eldriven sportikon
Lexus väcker liv i LFA-namnet igen, denna gång som eldriven sportbil framtagen sida vid sida med Gazoo Racings tävlingsmaskiner. När Lexus nu visar upp
ANNONS
Senaste nytt
En katt och råtta-lek i branschen
Under tiden rör sig konkurrenterna snabbt. Mercedes och BMW kör redan prototyper med solid state eller semi-solid state på offentliga vägar, och i Kina går utvecklingen ännu snabbare.
Nio erbjuder en semi-solid-state-lösning som kan bytas på stationer och ge över 1 000 kilometer vid särskilda tillfällen, även om batteriet är så dyrt att ingen får köpa det direkt, skriver Inside EVs.
Andra batterityper fortsätter också att ta kliv.
LFP-tekniken är billigare och mer robust, och både GM och Ford arbetar intensivt för att tillverka den i USA, skriver Inside EV. Frågan om solid state verkligen blir det stora språnget eller bara ett av många steg är fortfarande öppen.
Prisbomben överraskar: Tusentals har förhandsbokat nya fyrhjulsdrivna SUV’en
Toyotas nya eldrivna Urban Cruiser lockar rekordmånga kunder redan före leverans, och priset gör den till en av marknadens mest aggressiva SUV-satsningar.
ANNONS
Löften om livslängd – och en kalldusch
Toyota har dessutom lyft fram en detalj som skapat ordentlig debatt.
Företaget menar att solid state-batterier på sikt kan hålla i upp till 40 år med endast cirka 10 procent degradering. Men mellan raderna framgår också att dagens batterier, enligt Toyota, bara behåller 90 procent kapacitet i ungefär ett decennium, skriver Autoevolution.
Den siffran har fått många att höja ögonbrynen eftersom en batteribyte ofta är en kostsam affär.
Om nästa generations batterier faktiskt skulle kunna flyttas från en gammal bil till en ny öppnas en helt ny logik för ägande. Frågan är bara vad ett sådant batteri skulle kosta – och om det blir rimligt för vanliga köpare.
Toyota Hilux har gått och blivit trendig
Toyota Hilux har länge symboliserat pålitlighet och uthållighet – en bil som överlevt både öknar, tundra och tidens gång. Nu, mer än femtio år efter
Solid state – räddningen eller ännu ett dyrt kapitel?
Tekniken lovar mycket: snabbare laddning, enklare kylning och högre säkerhet. Men tidplanerna har redan skjutits fram flera gånger. Först när bilar rullar ut på vägarna går det att avgöra om solid state blir en ny standard eller ett exklusivt inslag för de dyraste modellerna, skriver bland annat Enertherm Engenering.
Toyota verkar hur som helst inställda på att solid state är en viktig pusselbit för framtiden. Om allt går enligt plan rullar företagets första bil med tekniken ut 2027 eller 2028. Fram tills dess får branschen vänta – och hoppas att den här gången håller löftet.
ANNONS
Fakta: Så fungerar solid state-batterier
Solid state-batterier använder en fast elektrolyt i stället för den flytande vätska som finns i dagens litiumjonbatterier.
Den fasta elektrolyten leder joner mellan anod och katod men minskar risken för överhettning och kortslutning.
Eftersom materialet är tätare kan batteriet lagra mer energi i samma volym, vilket möjliggör längre räckvidd eller mindre batteripaket.
Den fasta strukturen tål också högre laddhastigheter och ger lägre slitagetakt.
Utmaningarna ligger i tillverkningen, där materialens sprödhet och höga kostnader fortfarande bromsar massproduktion.
Fakta: Elbilens batterihistoria
1859 – Blybatteriet uppfinns av Gaston Planté
1899 – Elektrisk bil sätter hastighetsrekord med blybatterier
1960-tal – Nickel-kadmium blir vanligare men är dyrt
1991 – Sony lanserar första kommersiella litiumjonbatteriet
1996 – GM EV1 testar både bly- och NiMH-teknik
2008 – Tesla Roadster introduceras med laptopceller
2012 – Tesla Model S förbättrar kylning och packning
2015 – Solid state-forskningen tar fart
2020 – Batterikostnader faller med 89 procent på tio år
2023 – Nya 4680-celler börjar testas av Panasonic och CATL
ANNONS
Missa inte:
Farliga medicintips sprids i dina flöden: “Kan förvärra sjukdomar”. News 55
Nya aktieregler får kritik: “Absurt att tro att det påverkar”. Realtid
Nytt vägmärke införs i Europa: Detta betyder den rombformade skylten. E55
ANNONS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
Passande bildelar och biltillbehör online — allt för din bil
Är du en bilentusiast som själv ser efter din bil? Hitta och jämför bildelar online från ledande tillverkare i vår svenska webbutik. Att köpa bildelar av hög kvalitet på nätet för alla fordonsmodeller är enkelt – vi hjälper dig att hitta rätt reservdelar med bara några få klick!
Handla enkelt hos Autodoc här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS