Flygtaxi kan slå igenom på OS – ett fåtal bolag ser ut att lyfta

Joby Aviation – den amerikanska favoriten

Med 2 983 miljoner dollar i kapitalisering leder Joby Aviation det globala racet. Bolaget – som bland annat samarbetar med Toyota – har genomfört testflygningar upp till 320 km/h och siktar på kommersiell drift i USA från 2025. Joby är godkända av FAA för testflyg och utvecklar sina egna fordon i Kalifornien.

Aktien har haft ett stabilt uppsving sedan bottennoteringen och handlas nu nära sitt 52-veckorshögsta, enligt Focus money. Kursutvecklingen pekar på att investerare fortsatt tror på Joby – trots att intäktsströmmarna än så länge är hypotetiska.

Jobys modell, S4, har också längst räckvidd på marknaden med hela 241 km. Priset per passagerarmil uppskattas till låga 3,00 USD, enligt data från Statista.de.

Archer Aviation – olympisk uppvisning på gång

Kalifornienbaserade Archer Aviation har redan fått klartecken för att visa upp sitt elflyg “Midnight” under OS i Los Angeles 2028. Modellen är designad för kortare flygningar (upp till 56 km) och ska transportera fyra passagerare plus pilot.

Trots negativa kvartalsresultat har bolaget nyligen säkrat viktiga partnerskap – bland annat med United Airlines – och en värdering på 1 750 miljoner dollar. Kursen har studsat upp efter stöd från Bank of America, som spår en “industriell revolution” inom segmentet.

Men Archer brottas fortfarande med tekniska hinder, certifieringskrav och konkurrens från kinesiska EHang. Det återstår att se om OS blir ett genombrott eller ett PR-trick.

Vertical Aerospace – brittisk bubblare med tunga partners

Brittiska Vertical Aerospace satsar på businessclass-format med sin “VX4”, som utvecklas med Rolls-Royce, Honeywell och Microsoft. Modellen ska kunna ta fyra passagerare 160 km i upp till 320 km/h.

Företaget är börsnoterat i New York, men aktien har rasat 90 procent sedan börsnoteringen. Trots investeringar från American Airlines och Virgin Atlantic har kapitaliseringen fallit till 407 miljoner dollar. Vertical planerar att lansera sina tjänster 2028, men utan klarhet från europeiska luftfartsmyndigheter är risken fortsatt hög.

Bolaget är långt från lönsamhet, poängterar Focus Money. Samtidigt är det också en potentiell turnaround-kandidat för spekulativa investerare.

EHang – Kinas helt självkörande svar

Kinesiska EHang tar en helt annan väg: full autonomi. Bolagets “EH216” flygs utan pilot, vilket kan ge både lägre kostnader och enklare drift i tätbefolkade regioner. Sedan 2019 har bolaget genomfört tusentals testflygningar och siktar på kommersiell lansering 2025.

Värderingen ligger på 1,0 miljard USD, men aktien har varit mycket volatil. Trots svaga kvartalssiffror uppger bolaget att de kan nå 10 000 levererade enheter per år från en fabrik i Heyuan. Marknaden i Kina ses som avgörande, särskilt med statligt stöd i ryggen.

Dock är räckvidden begränsad till 30 km, vilket gör EHang till en kandidat främst för kortare sträckor i urbana miljöer – inte konkurrens till Joby eller Archer på längre sträckor.

Priser, räckvidd och konkurrens – vem vinner?

Focus Money visar i sin sammanställning att priset för en flygning med eVTOL varierar kraftigt. Blade Urban Mobility tar 16,25 USD per passagerarmil (t.ex. Nice–Monaco), medan Archer, Joby och Lilium siktar på 2–3 USD per mil. Kostnadsbilden är alltså starkt beroende av om flygningen sker som pilotprojekt, kommersiell drift eller genom subventionerade rutter.

På räckviddssidan leder Joby klart, medan bolag som Volocopter (35 km) och EHang (30 km) begränsas av batterikapacitet. I praktiken innebär det att olika affärsmodeller växer fram beroende på tekniska specifikationer – sightseeing, pendling, räddningstjänst eller ren transport.

Svenskt perspektiv: investera med förstoringsglas

Svenska investerare bör se flygtaxisektorn som en högvolatil tillväxtmarknad – med enorm uppsida, men också betydande risk. Intäkterna är långt borta, certifieringshinder kvarstår, och politiska beslut kan snabbt ändra förutsättningarna. Samtidigt finns det ett slags “Tesla i luften”-potential som marknaden inte vill missa.

Att Joby och Archer redan samarbetar med stora flygbolag och testas i USA ökar deras sannolikhet att ta sig hela vägen till kommersiell drift. Vertical och EHang kan bli nischade spelare – eller floppar.

För den långsiktige riskvillige investeraren kan en exponering i form av en liten position i ett eller flera av dessa bolag bli en lottsedel i framtidens mobilitet. För resten är det säkrare att vänta på ett tydligt take-off.

Källor: FOCUS MONEY 30/2025, Statista.de, företagsrapporter från Joby Aviation, Archer Aviation, Vertical Aerospace och EHang.

Läs även: Nu tar svenska Heart flyget till Los Angeles (Dagens PS)

Läs även: Stor besvikelse: “Svensk framtidssatsning som försvinner” (Dagens PS)

Läs även: Bränsleeffektiva hybridplan – framtidens flyg? (Realtid)