Det lät länge som en idé för flygnördar med förkärlek för whiteboards och PowerPoint. Men nu har flygplan från Airbus gjort det som fram till nyligen betraktats som praktiskt taget omöjligt: två flygplan har mötts på exakt samma punkt i luften, vid exakt samma tidpunkt – helt utan dramatik, helt utan kollision och helt enligt regelboken.
Flygplan gör det omöjliga möjligt i luften
Viggo Cavling
Uppdaterad: 15 dec. 2025Publicerad: 15 dec. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Under åtta testflygningar över Nordatlanten mellan september och oktober 2025 visade Airbus, tillsammans med flera stora flygbolag, att ett luftens exaktaste möte faktiskt går att genomföra i verkligheten. Inte i simulator. Inte i teorin. I riktig trafik, med riktig flygledning och riktiga passagerare ombord, rapporterar Media 24.
Detta är första verkliga genombrottet i Airbus projekt Fello’fly – en satsning som hämtar sin inspiration från flyttfåglar snarare än flygindustrins traditionella ingenjörsbibel.
Gåsmarsch på 11 000 meters höjd
Idén bakom Fello’fly är lika enkel som den är kaxig. Flygplan skapar virvlar av luft bakom sig. I dessa virvlar finns energi. Om ett annat flygplan placerar sig exakt rätt kan det minska sitt luftmotstånd och därmed sin bränsleförbrukning – ungefär som när cyklister turas om att dra i klungan.
Fenomenet kallas wake energy retrieval. Enligt Airbus och flera oberoende branschbedömare kan detta ge upp till fem procent lägre bränsleförbrukning på långflygningar. Aviation Week beskriver tekniken som “en av de få åtgärder som kan ge mätbara utsläppsminskningar utan att kräva nya flygplan eller motorer”.
Fem procent låter kanske blygsamt. I flygvärlden är det enormt.
Nu gasar Airbus förbi Boeing
Konkurrenterna har länge tävlat om herraväldet i luften. Nu ser det dock ut som att Airbus gasar förbi Boeing en gång för alla. Det har varit en lång kamp
ANNONS
Senaste nytt
Ett luftens schackparti över Atlanten
ANNONS
Testerna genomfördes tillsammans med Air France, Delta Air Lines, French bee och Virgin Atlantic. På marken deltog flygtrafikledningar från Irland, Frankrike, Storbritannien samt EUROCONTROL. Branschmedier som AeroTime och Aerospace Testing International beskriver samordningen som “en organisatorisk bedrift i nivå med den tekniska”.
För piloterna innebar försöken ett nytt digitalt hjälpmedel: Airbus Pairing Assistance Tool, PAT. Ett system som i realtid räknar ut var ett annat flygplan kommer att befinna sig – inte var det är nu, utan var det exakt kommer att vara.
Som ett GPS-system med förmågan att förutsäga framtiden. Med marginaler på sekunder.
Fyra steg till ett perfekt möte
Metoden som testades är minutiöst uppbyggd.
Först räknar PAT fram nya flygvägar i realtid.
Sedan granskas dessa av flygbolag, piloter och flygledning.
I tredje steget justerar ett av flygplanen sin färdplan.
Slutligen aktiverar båda besättningarna en cockpitfunktion som styr planet till mötespunkten på utsatt tid.
AviationBusinessME konstaterar att försöken visar att konceptet inte bara fungerar aerodynamiskt – utan även operativt, juridiskt och mänskligt.
Airbus nya jet knuffar Boeing bakåt
Att Boeing haft några svåra år lär ha gått få förbi. I samma veva rullar Airbus ut en ny jet. Nu drar den europeiska flygjätten ifrån sin amerikanska
ANNONS
Än så länge utan formation – men med riktning
Viktigt att understryka: inga flygplan har ännu flugit i faktisk formation och utnyttjat energin i sillageflödet fullt ut. Dessa tester handlade om förarbetet – att visa att själva mötet i luften är möjligt, säkert och repeterbart.
Men nästa steg är redan planerat. Airbus bekräftar att kommande tester ska fokusera på faktisk energivinster i kommersiell drift. Enligt AirInsight kan tekniken, om den införs brett, bli “en av de mest kostnadseffektiva klimatåtgärderna inom långdistansflyg”.
Läs även: Ny rapport: Svenskt flyg i fritt fall – ekonomisk isolering hotar, Realtid
Ett pussel – inte en mirakellösning
Fello’fly är inte flygets enda hopp. SAF-bränslen, effektivare motorer, lättare material, el- och hybridflyg samt vätgas utvecklas parallellt. Ingen lösning räcker ensam. Men tillsammans börjar bilden klarna.
Och kanske är det just där framtiden ligger. Inte i en ensam revolution – utan i samarbete, synkronisering och lite mer gås i maskineriet.
Läs även: SAS fuskar med utsläppen – hemliga brevet får piloterna att rasa, Realtid
ANNONS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Viggo Cavling
Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan det tidiga 90-talet. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.
Viggo Cavling
Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan det tidiga 90-talet. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.
ANNONS
Boka en drömsemester med Solresor – precis så som du vill ha den
Hos Solresor finns det alltid en resa perfekt för just dig & din drömsemester, oavsett om du vill bo i egen lägenhet, vill njuta av all-inclusive, söker ett paradis för två eller lyxa till det med fem stjärnor.
Boka din nästa semester här
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS